Santa Nostalgia

Autoria: Santa Nostalgia

Ilustração de nossa autoria.

O Automóvel Club de Portugal é uma das importantes instituições portuguesas, com uma rica história de inovação e serviço em favor do fenómeno automóvel em geral e dos seus associados em particular. Fundada em em 1903, como Real Automóvel Club de Portugal e redesignado para Automóvel Club de Portugal em 1910, continua aí para durar. Ao ACP devem-se muitas das inovações e particularidades promovidas ao longo dos muitos anos de existência, como a organização do 1º Salão Automóvel em 1914, no Palácio de Cristal, na cidade do Porto, a edição do primeiro mapa das estradas portuguesas em 1928, bem como serviços como assistência automóvel aos associados, seguros, escolas de condução, organização do Rali de Portugal - Vinho do Porto, em 1975, etc. Para além de tudo isto e muito mais, publica com regularidade desde Novembro de 1930 a sua revista "ACP". Esta publicação é o órgão oficial da instituição com estatuto de utilidade pública desde 1931, é distribuída gratuitamente a to

Cartaz publicitário do ano de 1978 referente à Vespa ,  popular marca italiana de veículos motorizados de duas rodas. A história da marca remonta ao ano de 146, logo após a II Guerra Mundial quando Enrico Piaggio e Corradino D´Aascanio deram corpo à ideia de criação de um veículo de transporte cómodo, confortável, de fácil uso e barato, como se impunha nesses difíceis tempos em que a Europa recomeçava a reconstrução do pesadelo da guerra. Ao longo da sua história a Vespa tornou-se numa das mais emblemáticas marcas italianas, com enorme sucesso sobretudo nas décadas de 50 e 60. Hoje em dia a marca continua forte e a manter-se fiel ao modelo original embora, obviamente, com algumas nuances de design e evolução tecnológica. Os novos modelos continuam a ser apetecidos, por toda a carga histórica e cultural inerentes mas os modelos dos primeiros tempos estão agora convertidos em clássicos disputados por coleccionadores e entusiastas do revivalismo, de resto como acontece com as clás

Hoje, com algum atraso, e porque a RTP Memória a tem estado a passar, trazemos à recordação a série de televisão "Os Vingadores", do original inglês " The Avengers ".   Esta série foi exibida originalmente entre Janeiro de 1961 e Maio de 1969, com 161 episódios de cerca de 60 minutos cada, ao longo de 6 temporadas. Na RTP do preto-e-branco, pois, claro, foi igualmente exibida ainda nos anos 60. Tornou-se, a par de "O Santo", e muitas outras, numa série de culto dos anos 60. Os primeiros 26 episódios foram filmados a preto-e-branco e os restantes a cores. A série chegou a ser produzida especificamente para o mercada dos Estados Unidos tendo ali sido exibida em horário nobre pela ABC. Originalmente a série começou com um rumo que depressa viria a ser mudado já que a figura principal, John Steed ( Patrck Macnee ) passou de figura secundária para o personagem principal, com o abandono após a primeira temporada da figura do Dr. David Keel. Para a

Cartaz publicitário de Agosto de 1980 ao automóvel modelo 131 da Fiat.  O Fiat 131 foi um Sedan médio produzido pela Fiat como sucessor do Fiat 124 de Outubro de 1974 a 1984, sendo substituído pelo Fiat Regata. O Fiat 131 chegou a ser vendido nos EUA como Fiat Brava. Teve versões Sedan de duas e quatro portas (Denominadas de Mirafiori ou Super Mirafiori)e Station Wagon de 5 portas (Essa denominada Familiare). O Fiat 131 foi vendido na Espanha como "Seat 131", na época que a Seat era associada à Fiat e não à Volkswagen. A empresa Abarth criou um carro de corrida com base no Fiat 131 Duas portas, denominado "131 Abarth Stradale", que vendeu 400 unidades para "civís". O Fiat 131 é um carro familiar médio, que foi construída pelo construtor italiano Fiat 1974-1984. Era a substituição do Fiat 125, e está disponível como um 2 - e 4-portas saloon e 5-door estate. Standard 131S eram frequentemente badged como Mirafiori, depois que a planta de prod

Hoje trazemos à memória a revista de banda desenhada "Zakarella", destinada a adultos. O seu primeiro número, de periodicidade quinzenal, saiu à rua no dia 1 de Março de 1976. Infelizmente, para os fãs do estilo, teve um curto reinado e terminou no mês de Março de 1978, com um espólio de 28 edições. Hoje em dia a revista é objecto de culto e de colecção. Rezam as crónicas que o seu fim deveu-se ao facto de, por decisão do Banco de Portugal, nesse período quente da nossa história política e económica pós-revolução do 25 de Abril de 1974, ter proibido o pagamento de bens não essenciais com divisa estrangeira. Ora como a banda desenhada não se comparava à necessidade do pão, leite ou gasolina, ficou assim a editora com um berbicacho em mãos para pagar os direitos das histórias públicas de origem norte-americana que  enchiam as páginas, pelo que Zakarella chegou ao fim, ainda com muito para dar do seu mundo de fantasia, terror e sexo. Zakarella era uma voluptuosa mulhe